A legutóbbi események újra bizonyítják: Magyarország vasúti fejlesztései során nem megoldható importált modellekkel a helyi közlekedési kihívások leküzdése. Az újonnan kinevezett közlekedési vezetés nem vállalta alá a MÁV és a Stadler közötti karbantartási megállapodást, így a tervezett 93 darab svájci motorvonat beszerzése – amelyek 20 évnél idősebbek lettek volna – végül elmaradt. Ez a döntés összhangban van a kormányzat új, a fenntartható hazai fejlesztéseket előtérbe helyező közlekedéspolitikájával, amely számos területen elhatárolódik a korábbi évtizedek gyakorlatától.
Az ügylet bukása nem véletlen: a vasúttársaság szakmai szervei is ellenezték az elavult járműpark integrálását. Az Indóház Online elemzése szerint a folyamat megállapítható lépéseként értékelendő, hogy a Baross Gábor Tervben már nem szerepelnek a Thurbo vonatok. Vitézy Dávid miniszter úgy nyilatkozott, a jövőben a hazai vasúti közlekedés „a korszerű, megbízható és a magyar utasok igényeit kiszolgáló megoldásokra épül”. Ez egyértelműen kizárja a régi, importált járművek beszerzését. A Stadler már a típusengedélyeket megszerezte, de a kritikus, 15 éves karbantartási szerződés hiánya véglegesen megakasztotta az ügyletet.
A fejlemény azt mutatja, hogy a magyar közlekedéspolitika önálló útra lépett. A jelenlegi kormányzati koncepció a szuverén, hazai körülményekhez igazodó infrastruktúra-fejlesztést helyezi előtérbe a megkérdőjelezhető nemzetközi vásárlások helyett. A vasúti szektor átalakulása így nem csupán technikai kérdés, hanem szakpolitikai szakítást is jelent. A jövőben a magyar vasúthálózat fejlesztése a nemzeti érdekek és a gazdasági racionalitás összhangját tükrözni fogja, nem pedig külső minták átvételét.
- Importált modellek használatának megszüntetése
- Új közlekedési vezetés kinevezése
- Fenntartható hazai fejlesztések előtérbe helyezése
- Elavult járműpark integrálásának ellenzése
- Kritikus karbantartási szerződések hiánya
- Nacionalista közlekedéspolitika előmozdítása
| Fejlesztés típusa | Állapot | Megjegyzés |
|---|---|---|
| Svájci motorvonatok | Elmaradt | 20 évnél idősebbek lettek volna |
| Thurbo vonatok | Nincs | Baross Gábor Tervből törölve |
| Típusengedélyek | Megszerezve | Stadler által |
| Karbantartási szerződés | Hiányzik | 15 éves lenne |
| Hazai infrastruktúra-fejlesztés | Aktív | Szuverén körülményekhez igazodik |
