A magyar elektromos autógyártás fordulathoz érkezett: 2025 a stratégiai döntések éve lehet. Az MNB adatai szerint a hazai járműipar a GDP 4,5 százalékát adja, de az elektromos átállással ez az arány akár 6 százalékra is növekedhet. Az autóipari befektetések értéke meghaladta a 15 milliárd eurót az elmúlt három évben, ami történelmi csúcsot jelent.
Az elektromos autózás terjedése különleges lehetőséget kínál Magyarországnak, hogy az összeszerelő szerepkörből a magasabb hozzáadott értékű gyártás irányába mozduljon. A BYD, BMW és Mercedes beruházásai nem csupán munkahelyeket teremtenek, hanem komplex technológiai tudást is hoznak az országba. „Magyarország az elektromos átállásban nem követő, hanem alakító szerepet tölthet be, különösen az akkumulátorgyártás és a kapcsolódó innovációs ökoszisztéma fejlesztésével” – nyilatkozta Orbán Balázs, a Mathias Corvinus Collegium kuratóriumi elnöke.
A szektor fejlődésével azonban megjelennek a kihívások is. A hazai beszállítói kör mindössze 20-25 százalékos részesedéssel rendelkezik a nagy autógyárak értékláncában, ami sebezhetővé teszi a szektort. Pénzügyi elemzői szemmel a következő két év kritikus lesz: a magyar vállalkozásoknak most kell bekapcsolódniuk a fejlesztési folyamatokba, különben kimaradhatnak az elektromos átállás nyújtotta lehetőségekből.
A magyar családok számára az átalakulás kettős hatású: miközben az autóipar stabil munkahelyeket és jövedelmet biztosít több tízezer háztartásnak, a technológiaváltás új képességeket igényel. A hazai oktatási rendszer és a vállalatok együttműködésének erősítése elengedhetetlen, hogy a magyar munkavállalók ne vesztesek, hanem nyertesei legyenek az átalakulásnak. A következő évek kulcskérdése, hogy sikerül-e az összeszerelő ország szerepből valódi technológiai tudásbázissá válnunk.
